Причиной утечки масла из смазочной системы чаще всего являются некачественные или износившиеся уплотнители или же избыточное давление газа в картере. Для профилактики и устранения повышенного давления в картере необходимо проводить регулярную чистку вентиляционной системы картера.

При проверке исправности ускорительного насоса карбюратора, обращают внимание на возможность свободного перемещения в распылителе шарика и отсутствие затруднений при движениях без заеданий составляющих диафрагмы и рычага.

В случае если соединения составляющих в карбюраторе негерметичны, к примеру, соединения выпускного трубопровода с фланцем или же с основаниями дроссельных заслонок, то в карбюратор может поступать воздух, подсасываемый снаружи. Если герметичность нарушена при дроссельных заслонках, то зачастую увеличивается расход топлива при эксплуатации автомобиля и при движении возможны резкие хлопки.

Если же уровень топлива в поплавочной камере проверен и соответствует норме, но при этом двигатель все равно не заводится, то возможной причиной неисправности могут служить засорения каналов и жиклеров карбюратора. Для прочистки жиклеров или каналов вам понадобится снять крышку поплавочной камеры, и промыть их ацетоном (бензином) или же продуть струей воздуха.

После того как вы проверили состояние сетчатого фильтра и убедились в его исправности, приступаем к следующему этапу – проверке уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Если же уровень топлива в камере оказался ниже нормы или же вовсе топлива в камере не наблюдается, то, скорее всего, дело в загрязнении игольчатого клапана, расположенного на крышке камеры с поплавком.