При ремонте рулевого управления, тормозов и подвески следует руководствоваться указаниями по ремонту. Сборка механизмов, выполненная неаккуратно, плохо затянутые болты – все это может обернуться печальными последствиями. В одном случае, это может быть ремонт вашего транспортного средства, требующий крупной суммы денег, в другом это может стоить жизней нескольких человек.

Выбор и монтаж колес для автомобиля также весьма важный момент. Сначала нужно убедиться в том, что колеса, приобретенные вами, подойдут для вашей модели. Если вы решили использовать новые болты, которые были изготовлены не на заводе, то нужно проверить их длину: она должна осуществлять хорошую фиксацию колес автомобиля.

Почти постоянно шарнир карданного механизма подвержен воздействию грязи и воды, попадающих из-под колес. Существует способ, позволяющий защитить шарнир от воздействия внешней среды.

Очень часто при неисправности манжеты рабочего цилиндра в сцеплении на «Москвичах» проваливается педаль сцепления. Понятно, что манжету достать практически нереально, поэтому можно посоветовать поставить вместо нее шайбу-буфер – ту, что используется для опоры под капот. Это вернет рабочее состояние приводу.

У «Москвичей» старых моделей в приводе сцепления главный цилиндр соединяется с цилиндром рабочим посредством медной трубки с особым колечком. Оно компенсирует перемещения цилиндров при тряске, вызванной передвижением автомобиля.