Это никак не касается напряжения аккумулятора. Может так случиться, что при работе двигателя вольтметр показывает 13-14 В., а если выключить двигатель, то 11-11,5 В. Это, скорее всего, даже не связано с разрядкой аккумулятора. Просто наверно контакты зажигания загрязнились. Для устранения проблемы нужно просто промыть контактную группу.

Что нужно сделать, чтобы не случилось окисления клемм? Каждый водитель знает, что очищать клеммы от окисла приходится очень часто. Если постоянно этого не делать, то контакт проводов нарушится, и стартер при запуске двигателя может отказать.

Есть специальная кнопка отключения массы, и она очень полезна для водителя. Выключатель массы нужен для большей пожаробезопасноти, так же чтобы не разрядился аккумулятор во время долгого простоя, и чтобы не замкнуло в цепи. Ещё эта полезная вещь защищает от угона.

В машине обязательно должна быть лампа давления масла. Иногда после включения двигателя в вашем ВАЗе она продолжает гореть по истечению 5 секунд. Это означает, что есть какие-то недочёты, и они, скорее всего, кроются в масляном фильтре. Там есть специальный клапан, который при остановки двигателя прекращает сток масла из двигателя в поддон.

Отравление выхлопными газами может обернуться смертью даже в том случае, если в вашем автомобиле имеется каталитический нейтрализатор.