Россия - страна парадоксов. Продажи новых автомобилей падают (авторынок просел на 36% и опустилась Россия аж на 12 место в мире). Но вот в целом автопарк страны растет. На дворе кризис, но тенденцию к росту это не отменяет. По оценкам экспертов, в ближайшие пару лет количество автомобилей в России будет больше, чем вв Германии. За последние десять лет число машин в нашей стране возросло вдвое, а за последние двадцать лет - в четыре раза. Сейчас в стране порядка 41 млн. автомобилей с тенденцией роста до 45 млн. авто к 2018 году.

Правда есть одно "но" - автомобильный парк в нашей стране стареет быстрыми темпами. В кризис многие передумали покупать новые автомобили, которые существенно подорожали (средняя цена нового авто в России перешагнула за миллион рублей). Правда статистика неумолима: Средний возраст автомобиля у нас - около 12 лет, тогда как в Германии примерно 8,7 года. Конечно же, несколько "омолодить" автопарк помогли меры государственной поддержки, льготное кредитование, Правда обесценение рубля вызвало обратный эффект.

От такой статистики есть несколько плюсов. Во-первых, рост числа "железных коней" будет продолжаться, а чем больше автовладельцев, тем выше спрос на сопутствующие услуги по ремонту авто. Во-вторых, в России ощущается острый недостаток автосервисов. Мы не говорим о полуподпольных автосервисах в гараже на окраине, а именно о хорошо укомплектованных станциях, имеющих соответствующее автосервисное оборудование и оснащение, подготовленный персонал и качественно оказывающие свои услуги.

Правда придется осваивать и новые автомобили. Вытеснение с российского рынка американских и европейских производителей вызвало эффект замещения в пользу производителей из Поднебесной. Правда очередную пощечину АвтоВАЗу сделали наши соседи из Казахстана, готовясь начать экспорт в Россию китайский JAC своей сборки. И если в вашем автосервисе еще нет оборудования для диагностики автомобилей JAC, то самое время задуматься над его приобретением.

С приобретением новых станков и стендов ситуация также противоречивая. С ослаблением курса рубля цены на оборудование пошли вверх. При этом сместился вектор потребительского спроса: вместо европейского оборудования все чаще стали покупать отечественное или китайское, то есть то, что подешевле. Это позволяет в некоторой степени сдержать рост затрат.

Кстати, о ценах. Вполне следует ожидать, что вслед за общим ростом цен в стране будет рост цен на услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. В убыток никто работать не сможет, а компенсировать рост затрат будут, скорее всего, некоторым ростом цен.

На этом наш небольшой обзор перспектив отечественного рынка автосервисных услуг завершен. Оставайтесь с нами!