Зимняя шипованная резина Bridgestone Blizzak DM-V1, главным образом предназначается для полноприводных автомобилей с ярко выраженными внедорожными характеристиками.

Она специально разрабатывалась для эксплуатации в условиях суровой зимы в северных регионах. При создании данной модели резины, была применена технология Multucell, а также уникальный метод воссоздания протектора и ламелирования при помощи технологии «Simulation Technology», что позволило достигнуть оптимального уровня сцепления автомобиля на снежном и мокром дорожном покрытии.

Примененная в Бриджстоун Близак ДМ-В1 резиновая смесь под названием Multicell Z, является самым ярким примером использования технологии Multicell, которая представляет собой альтернативный вариант традиционной шиповке зимней резины от инженеров Бриджстоун. Специальные запатентованные микрочастицы на поверхности резины позволяют всем, кто хочет купить шину уверенно себя чувствовать на дороге в зимнее время года, благодаря эффективному устранению водяной пленки с поверхности дорожного полотна. Во время износа протектора резины происходит постоянное обновление микрочастиц, что сохраняет высокий уровень сцепления автомобиля с асфальтом даже при большом пробеге покрышек. Также одним из инновационных решений использованных в Бриджстоун Близак ДМ-В1, является применение последнего поколения полимеров, которые помогают уменьшить негативное влияние на жесткость резины низких температур, что обеспечивает неизменный уровень сцепления как на влажном и обледенелом покрытии дороги так и на сухом асфальте.

 Инженеры при создании  использовали современную технологию 3D WashBoard Z Sipe, которая направленна на повышение устойчивости автомобиля при прохождении резких поворотов на большой скорости, даже в экстремальных условиях зимы, за счет увеличения жесткости поперечных ребер конструкции резины. Подобное нововведение эффективно увеличивает пятно контакта рабочей поверхности покрышек с дорогой, что в свою очередь обеспечивает равномерный износ протекторов и повышает безопасность движения. Более высокий уровень водоотведения был достигнут благодаря изменению в расположении канавок в протекторе резины. Между парой центральных канавок располагается щелевидные отверстия Multi Z, осуществляющие дополнительное водоотведение, что увеличивает коэффициент сцепления колес с обледенелой и мокрой дорогой.