Причина постоянно пониженного давления масла, обеспечивающего работу системы смазки, может крыться в том, что между коренными и шатунными шейками коленчатого вала, вкладышами подшипников, корпусом и шейками подшипников распределительного вала есть слишком большой зазор. Также это может происходить из-за повреждения или износа уплотнителей из резины сальников клапанных стержней. Кроме того, возможно вышли из строя, износились или закоксовались поршневые кольца, сильно износились поршневые юбки, канавки под кольца поршней, цилиндры двигателя, стержни клапанов и их направляющие втулки, закоксовались или заполнились масляными отложениями прорези, находящиеся в маслосъемных кольцах. Когда детали изношены, происходит резкое падение давления масла и повышение его расхода. Если масла расходуется больше 2,5 процента от расхода топлива, двигатель необходимо ремонтировать.