Отечественные автомобили характеризуются многими отличительными от зарубежных авто чертами, в числе которых возможность подключения специального механизма – крутилки спидометра, предназначенного для эмуляции датчика спидометра. Подобное устройство встречалось в автомобилях иностранного производства, выпущенных с конца прошлого столетия и до 2007 года. Пройденный километраж высчитывался приборами транспортного средства посредством работы датчика скорости, либо датчика спидометра. Такой датчик устанавливался производителем непосредственно в коробку передач.

Функции датчика могут выполнять два различных по принципу деятельности вида прибора. Для первого варианта характерен механизм на основе специального встроенного магнитного ротора. Функциональные возможности подобного прибора достаточно широки и отличаются гладкой и бесперебойной работой, что обусловлено независимостью механизма от электрических источников питания и, соответственно, отсутствием чувствительности к помехам электрического типа.

Второй вариант датчика базируется на компоненте Холла. Здесь деятельность прибора находится в зависимости от слабых сигналов электрической природы, которые зарождаются после каждой стадии обработки данных. Увеличение скорости в этом случае вызывает пропорциональное увеличение количества импульсов, испускаемых компонентом Холла.

Как правило, количество импульсов строго фиксировано и составляет величину в 6048 импульсных единиц. Для увеличения показаний, фиксируемых спидометром, используется коррекция спидометра с помощью крутилки – механизма, способного воспроизводить фиктивное количество дополнительных импульсов, поступающих с датчика. В ходе этого процесса создается особый генератор импульсов, не нуждающийся в стабилизаторе напряжения. Достоинство крутилки – возможность параллельного подключения к основному датчику. Мощность крутилки и скорость, с которой она может изменять данные, зависит от способности спидометра транспорта за короткий промежуток времени достичь своего максимального значения.

Еще один вариант крутилки – модель, позволяющая корректировать данные спидометра посредством деятельности АБС. Такие модели стали подходить к автомобилям, выпускающимся с 2005 года. Именно с таким корректирующим механизмом выпускаются автомобили японских, корейских, европейских фирм автопроизводителей.