При обкатке двигателя, прошедшего ремонт, не допускается подвергание его предельно высоким нагрузкам. Отремонтированный двигатель должен эксплуатироваться в щадящем режиме, пока рабочие поверхности замененных деталей не приработаются. В первую очередь это касается двигателей, на которых была проведена замена поршней, вкладышей коренных и шатунных подшипников, перешлифовка шейки коленчатого вала, отхонинговка цилиндров. Автомобиль с двигателем, прошедшим ремонт, требует при обкатке такого же отношения, как новая машина.

После ремонта двигателя на станции техобслуживания необходима тщательная самостоятельная проверка правильности монтажа.

Двигатель нужно запустить и дать ему немного поработать. Следует проверить, не подтекают ли в местах соединения трубопроводов топливо, масло или охлаждающая жидкость. При необходимости соединения нужно подтянуть. При правильно проведенной регулировке тросовых приводов воздушная заслонка карбюратора, так же как и дроссельная, должны полностью открываться и закрываться. Нужно проверить, хорошо ли натянут ремень карбюратора, надежно ли соединены электропровода и работают ли контрольные лампы.