Автоклуб корейских автомобилей.

[Goga]

Уважаемый владелец автомобиля.
Приглашаем Вас принять участие в нашем интернет-автоклубе, где Вы найдете массу полезной и интересной информации о Вашем любимом автомобиле, пообщаетесь с начинающими и опытными автолюбителями по вопросам эксплуатации и обслуживания автомобиля, выбора запчастей, а также на любые интересующие Вас темы. www.ask-club.ru

[Dota]

Hyundai H1 2,5 CRDiMT
Состояние: Отличное
Год выпуска: 2008
Пробег: 102000 км
Цена: 680000 руб|22082 $|17379 ?
Торг: не возможен
Продавец: Леонид| Санкт-Петербург
(911)992-30-25

[Dota]

Оценка состояния двигателя



Ну, будем надеяться, кузов вам понравился (см.Оценка состояния кузова), серьезных огрехов вроде бы не видно, тогда возьмемся за мотор…Осторожно! Он горячий.

Откроем капот, если мотор заведен, попросим заглушить и завести уже с открытым капотом.

Вы должны внимательно прислушаться, можно наклониться поближе к двигателю, укусить не должен. Не должен также издавать резких, тихих и тем более громких металлических и не очень лязгов, стуков, щелчков. Должно быть ровное шуршание, без гуляния оборотов - но это в идеале. Главное чтобы никаких резко выделяющихся звуков не было. Можно попросить хозяина «погазовать» и опять послушать.

Осмотреть далее подкапотное пространство на предмет коррозии, чистоты. Если двигатель очень чистый, значит, его мыли, а это, может быть, и не очень хорошо, могут пытаться скрыть следы подтекания различных жидкостей. Течь соответственно нигде ничего не должно, не должно быть даже следов протечек.

Осмотрите шланги - они не должны быть потрескавшимися. Вытащите щуп и оцените состояние масла – наличие мелких частиц металла свидетельствует об износе вкладышей коленвала, а пузырьки с водой (тосолом) говорят о прогоревшей прокладке головки.

Если масло свежее и очень густое, то, возможно, его залили для "маскировки" серьезных неисправностей (низкая компрессия и различного рода износы).

Аккуратно откройте маслозаливную горловину. Если из нее сильно выходят газы, то имеются дефекты поршневых колец или нарушена вентиляция картера. Осмотрите с помощью фонарика внутренность заливной горловины и детали клапанного механизма. У исправного двигателя все, что Вы увидите внутри, должно быть золотистого цвета.

Откройте крышку расширительного бачка. Осторожно - горячий пар под давлением - это нормально! Наличие ржавчины в бачке свидетельствует о том, что двигатель в свое время был перегрет, а наличие масла в антифризе - о пробитой "прокладке" головки блока или о повреждении охлаждающей "рубашки".

При резком нажатии на педаль газа из выхлопной трубы не должен идти черный дым - показатель переобагащенного топлива, это означает неполадки в топливной системе и повышенный расход.

Не должно быть и синеватого дыма, по цвету как от сигареты, показателя сгорания масла в двигателе, и высоком износе.

[Goga]

интересно)