"Мазда 626" - история и характеристика модели

Еще в недавнем прошлом у автолюбителей бытовало мнение, что автомобиль, произведенный в стране «восходящего солнца» больше пяти лет в принципе не прослужит. Однако это не всегда правильно – ведь даже сейчас на дорогах России много подержанных японских автомобилей, возраст которых уже давненько перевалил за критическую черту. Возьмем, к примеру, «Мазду». Наиболее ходовой моделью на рынке подержанных автомобилей стала модель «626». Этот модельный ряд появился в феврале 1983 года. и за всю свою историю выпаскался с кузавами практически всех модификаций: седан, универсал и пятидверный хэтчбек. Машина эта переднеприводная, но встречаются и полноприводные экземпляры. Есть и вообще экзотические варианты модели, - с подруливающими задними колесами, - но такие в России найти практически невозможно. На российском рынке присутствуют модели выпусков 1987-91 гг. и 1991-97 гг. И запчасти мазда актуальны (обозначенных соответственно GD и GE)
Отличительной чертой дизайна этой модели являются ее вытянутой формы фары (как передние, так и за.дние) и большая площадь остекления, что можно назвать визитной карточкой японского автодизайна. В целом, машина выглядит солидно и подойдет для семьи со средними доходами. При выборе «Мазды 626» следует особое внимание уделять кузову – нет ли признаков коррозии. Он, конечно, имеет антикоррозийную защиту, довольно надежен, но лучше, чтобы машина была из Германии – тогда все ок. если же автомобиль из Японии, то все гораздо хуже: из-за климатических условий этого островного государства, кузову тяжело сохранять стойкость и надежность. Внутри автомобиль выполнен без всяких излишеств, но достаточно функционально. В салоне с легкостью умещаются пять взрослых людей. Объем двигателя у «626» колеблется от 1,6 л. до 2,5 л. (от 73 лошадок до 165). «Кушает» она примерно 8-10 литров бензина по городу (встречаются, правда, и дизельные «626»).