Слово «тонар» большинство россиян воспринимает не как название компании, а как популярный вид полуприцепа, знакомый по уличной торговле фруктами и курами гриль. Между тем компания «Тонар» производит полуприцепы с самыми разными механическими, скоростными и нагрузочными характеристиками. На российском рынке её основным конкурентом является польская компания Wielton. Продажа полуприцепов из Европы в России этих марок весьма востребована.

Обе начали работать в середине 90-х годов прошлого века и проходили серьёзную проверку на прочность в тех нелёгких условиях. «Тонар» разрабатывал свой полуприцеп специально для российских дорог, проводя не только стендовые испытания, но и в полевых условиях.

Полуприцеп-самосвал Wielton является достойной альтернативой Тонару, поскольку условия в Польше немногим лучше российских. Его разработчики старались обеспечить высокий запас прочности, чтобы можно было работать и на строительных площадках. Поскольку больше половины продукции польской фирмы реализуется на территории стран Восточной Европы, она ориентируется на сходные потребности своих потенциальных клиентов.

Надёжность полуприцепов Wielton обеспечивается использованием сталей повышенной прочности, произведённых скандинавскими металлургическими компаниями HARDOX, DOCOL, DOMEX. Комплектующие для техники приобретаются у таких испытанных поставщиков, как SAF, Mercedes-Benz, BPW, Wabco, ROR, Knorr-Bremse. На ответственных участках работы используется ручная сварка. На выполненном шве сварщик ставит по окончании работы свой персональный код, принимая на себя ответственность за её качество.

Популярность полуприцепов во многом объясняется их экономичностью. Грузоподъёмность автомобиля повышается, а себестоимость доставки снижается. Так, расход топлива из расчёта на 1 т/км груза уменьшается на 20%. Ресурс полуприцепов значительно превышает ресурс самих автомобилей, что снижает амортизационные расходы.