Осенью 1933 года Гитлер выдвинул требование о разработке немецкого транспортного средства, стоимость которого не превышала бы 1000 рейхсмарок и уже в 1939 г. было выпущено два опытных образца V38s и V39s. Так началась история компании Volkswagen. Однако достаточный опыт специалисты компании Volkswagen наработать смогли только к завершению войны. Благодаря тому, что компания отошла в собственность Великобритании, она не была закрыта или разграблена. Примечательно, что английское правительство практически сразу сделало заказ на производство 20 000 транспортных средств.

В 1948 г. пост директора предприятия занял Генрих Нордхофф, отличавшийся немалыми амбициями. В течение десяти лет, начиная с 1950 г., компания Volkswagen стремительно развивалась на территории крупных европейских государств, путем открытия множества дочерних фирм. Спустя еще пять лет марка Volkswagen была выкуплена фирмой Audi, в результате чего произошло появление концерна Volkswagen-Audi Group. Спустя еще несколько лет в его состав вошли чешская Skoda и испанский SEAT. В 1969 г. в результате присоединения к концерну фирмы NSU, произошел выпуск первого переднеприводного автомобиля.

Ключевым этапом развития компании можно назвать период 70-80-х гг. двадцатого столетия. Именно тогда с конвейеров концерна «сошли» несколько удачных моделей, немало поспособствовавших ее закреплению на мировом автомобилестроительном рынке. В 90-е гг. наметилась тенденция развития старых и новых моделей, а также стал отчетливо просматриваться тренд глобализации предприятия, в рамках которого заметно выросла роль филиалов, располагавшихся на территории других стран.

В двухтысячных годах в компании Volkswagen произошел самый неприятный момент за всю историю ее развития. В тот период концерн оказался наиболее близок к банкротству, но благодаря государственной поддержке и умелому руководству, компания смогла сохранить свои производственные мощности. В настоящее время концерн выпустил несколько таких уникальных моделей, как Touareg, EOS и Tiguan.