Сергей Бургазлиев, представитель Frost & Sullivan, консалтинговой группы, считает, что российское Министерство торговли и промышленности занимается созданием новых правил  промышленного автопроизводства, которые учитывают в первую очередь лишь интересы крупных компаний, таких как Sollers или АвтоВАЗ. Он уверен, что эти правила очень хорошо вписываются в стратегию развития российской автомобильной промышленности, которая была запущена в прошлом году. Он акцентирует свое внимание на том факте, что данная стратегия ориентирована на создание трех китов на российском рынке. Скорее всего, мы увидим расцвет таких альянсов как  Fiat - Sollers, Renault -АвтоВАЗ и Volkswagen - «ГАЗ». Но про другие компании в таких условиях развития будет сложно вести речь. Аналитик уверен, что многие из производителей, которые производят сборку автомобилей именно на российской территории, не будут иметь других вариантов, кроме подписания нового документа. С другой стороны, если правительство не сделает им шаг на встречу, то компании вполне могут реализовать себя на другой территории, скажем, в Белоруссии. Там более благоприятный рынок, тем более, учитывая правила Таможенного союза, осуществлять импорт из Белоруссии в Россию можно по нулевой ставке.

Следует напомнить, что не так давно Министерство промышленности и торговли решило усилить меры, применяемые к автомобильным компаниям, производящим сборку на российской территории. Льготы на поставку в Россию комплектующих предлагается оставить неизменными только компаниям, которые смогут выпускать не меньше 300 тысяч автомобилей ежегодно. Кроме того, им предложено инвестировать в отечественный автопром не менее 750 миллионов долларов.